Da bi se osvijetlio parapsihološki doprinos otkrivanju uzroka katastrofe, potrebno je reći nekoliko riječi o samom cepelinu i njegovim osnovnim karakteristikama. Negdje početkom dvadesetih godina prošlog stoljeća Britanci su odlučili stvoriti moćnu flotu putničkih cepelina, želeći ostatku svijeta demonstriraju dominaciju i tehničko znanje. Stoga je odlučeno da se naprave dva cepelina koji su dobili nazive R-100 i R-101. Ovaj drugi je na sebe preuzela sama vlada, to jest ministarstvo zračnog prometa, dok je R-100 gradila jedna privatna tvrtka. I dok su privatnici daleko od pompe i radoznale javnosti, surađujući s ozbiljnim ekspertima za datu oblast, gradili i izgradili izuzetan cepelin, dotle je vlada, ne želeći pomoć sa strane i razmjenu informacija sa svojim konkurentima, u svom neiskustvu najvjerojatnije načinila niz konkretnih konstruktorskih i drugih pogrešaka. O tim detaljima će se kasnije ‘pobrinuti’ slavni medij Ajlin Garet, koja je navodeći gomilu stručnih podataka o cepelinu, zaprepastila svjetsku javnost: ona nije bila stručnjak za ovu oblast, i nije posjedovala nikakvo tehničko znanje. Ipak je s lakoćom baratala tehničkim izrazima i podacima.